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重慶軌道鋼箱梁

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鋼箱梁有兩種施工方法

重慶鋼箱梁是大跨度橋梁常用的結構形式。通常用于大跨度的橋梁。它看起來(lái)像一個(gè)盒子,所以被稱(chēng)為鋼箱梁。

在大跨度索承橋梁中,鋼箱梁跨度數百米,最長(cháng)可達一公里,通常分為幾個(gè)梁段進(jìn)行制造和安裝。其橫截面具有寬而平的特點(diǎn),縱橫比達到1:10左右。

鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板以及通過(guò)全焊連接的橫隔板、縱向板和加勁肋組成。頂板為正交異性橋面,由蓋板和縱向加勁肋組成。

重慶鋼箱梁3.png


典型鋼箱梁中每塊板的厚度可以如下:蓋板厚度為14mm,縱向U形肋厚度為6mm,上開(kāi)口寬度為320mm,下開(kāi)口寬度為170mm,高度為260mm,間距為620mm;底板厚度10mm,縱向U形加勁肋;斜腹板厚度為14mm,中腹板厚度為9mm;橫向隔板間距4.0m,厚度12mm;梁高2-3.5m。

鋼板箱梁是工程中常用的一種結構形式。為了研究隔板間距對簡(jiǎn)支鋼箱梁在集中荷載作用下畸變的影響,設置不同數量的隔板,比較其在集中荷載下的畸變效應和剛扭效應。獲得了作為膜片數量的函數的最大失真效應。在箱梁腹板頂部施加集中荷載,采用荷載分解法計算了箱梁腹板的畸變、剛扭轉和對稱(chēng)彎曲和偏心荷載四種工況。


重橋重工

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