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重慶軌道鋼箱梁

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鋼箱梁制作關(guān)鍵技術(shù)


重慶鋼箱梁板材單元應按照預處理的順序制造沖裁加工→ U形肋組件反向變形焊接板組裝和焊接關(guān)鍵流程如下:

1) 鋼板預處理。下料前,用滾壓機滾壓消除殘余內應力,然后在預處理線(xiàn)上進(jìn)行噴丸除銹,并噴涂車(chē)間底漆。除銹等級為GB8923、88標準中規定的Sa2.5級,并涂一層無(wú)機硅酸鋅車(chē)間底漆(厚度不小于25μm

2) 零件下料。沖裁方法根據零件的具體形狀和尺寸確定。對于較長(cháng)的矩形板,多噴嘴龍門(mén)切割機用于精細切割和下料。對于擋板等形狀復雜的板材,采用CAM系統的CNC刀具進(jìn)行精切下料;薄的主要部件采用等離子切割;鋼板對接坡口采用火焰精密切割、刨邊機或銑邊機加工;過(guò)渡斜坡由斜面銑床加工。

重慶鋼箱梁4.png

3U形肋加工工藝。該橋有兩個(gè)截面尺寸不同的U形肋,板厚為8 mm/6 mm。U形肋由等離子切割機精細切割和切割,兩個(gè)長(cháng)邊和凹槽由雙面銑床加工,然后在電液聯(lián)動(dòng)數控折彎設備上彎曲成型。

4U形肋裝配技術(shù)。U形肋條通過(guò)液壓壓制安裝并定位在頂板或地板上,采用軌道移動(dòng)頭設計。裝配動(dòng)作快,壓力可調,可適應不同的板材厚度。它具有精度高、效率高、無(wú)損傷等優(yōu)點(diǎn)。它可以更好地控制U形肋的裝配精度和與面板的裝配間隙。

5) 防變形焊接技術(shù)。對于板單元的U形肋焊縫,設計要求焊縫熔透的有效厚度不小于8mm,同時(shí)保證焊縫不漏焊。采用CO2氣體保護自動(dòng)焊接工藝。制作專(zhuān)用的防變形胎架,根據不同的板單元寬度和厚度水平設置不同的防變形量,并用導螺桿按壓兩側,實(shí)現船位的無(wú)馬焊接。焊接時(shí),先向一側傾斜一定角度。焊接U形肋同一側的焊縫后,以相同的角度將板單元向相反方向傾斜。焊接另一側的焊縫時(shí),保持焊接方向一致。根據焊接過(guò)程中U形肋的數量和橫向彎曲的趨勢,合理安排焊接順序,以減少變形和橫向彎曲變形。


重橋重工

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