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重慶軌道鋼箱梁

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橋梁頂推施工方法有哪些主要特點(diǎn)?

① 采用頂推法,設備簡(jiǎn)單,施工成本低,施工穩定,無(wú)噪音,可用于建造長(cháng)橋。它可用于水深、山谷和高墩,以及曲率相同的曲線(xiàn)橋和斜坡橋;

② 主梁分段預制,連續運行,結構完整性好;由于不需要大型吊裝設備,施工段長(cháng)度可根據預制場(chǎng)的條件和段的合理位置選擇,一般為10-20m;

③ 為便于施工管理,改善施工條件,避免高空作業(yè),橋段固定在同一場(chǎng)地進(jìn)行預制。同時(shí),模板和設備可重復使用。正常情況下,分段預制周期為7-10天;

④ 橋下無(wú)基礎和凈空要求,不會(huì )影響交通或航行。由于預制場(chǎng)通常位于岸上,易于建造和拆卸,混凝土或鋼構件運輸方便;

⑤ 在頂進(jìn)施工過(guò)程中,梁的應力狀態(tài)發(fā)生了很大變化。同時(shí),結構的應力狀態(tài)與操作的應力狀況相差很大。因此,截面設計和加固應同時(shí)滿(mǎn)足施工和運營(yíng)荷載的要求。施工過(guò)程中,還可采取臨時(shí)橋墩、導梁等措施,以減少施工應力;

⑥ 發(fā)射方法應在截面均勻的梁上使用。由于頂推懸臂的彎矩不能太大,施工階段的內力與運營(yíng)階段的內力不能相差太大,因此應在中等跨度的多跨梁橋上采用頂推法,跨度太小,這是非常不經(jīng)濟的;

⑦ 對于多孔長(cháng)橋,由于工作面有限,頂進(jìn)時(shí)間過(guò)長(cháng),施工周期較長(cháng)。



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